1. Mechanický kompresor
Mechanický kompresor používá rotující mechanismus k řízení kompresoru a stlačování nízkého - tlakového vzduchu z kompresoru na tlakový vzduch s vysokým -, čímž se zvyšuje příjem vzduchu motoru. Výhodou mechanického kompresoru je, že maximalizuje výkon motoru. Nevýhodou však je, že k provozu vyžaduje další energii a je náchylná k selhání.
2. turbodmychadla
Turbodmychadlo, známé také jako turbodmychadlo, používá výfukový plyn z motoru k vtažení a stlačení vzduchu turbínou, čímž se zvyšuje přívod vzduchu motoru. Výhodou turbodmychadla je jeho rychlá rychlost odezvy, která může zvýšit výkon motoru. Nevýhodou však je, že vyžaduje fungování určité rychlosti a je omezena faktory, jako je objem výfukových plynů motoru a tlak.
3. Mechatronic Supercharger
Mechatronický kompresor kombinuje mechanický kompresor s technologií elektronického řízení, aby se dosáhlo přesnějšího řízení tlaku. Ve srovnání s čistě mechanickými kompresory nabízejí mechatronické superchargery výhody, jako je rychlá reakce a vysoká energetická účinnost. Ve srovnání s čistě elektronickými kompresory mají výhody jednodušší struktury a nižších nákladů. Mechatronické kompresory však mají také některé nevýhody, jako je mírně vyšší míra selhání a vysoké náklady na údržbu.
IV. Elektronický kompresor
Elektronické superchargery používají technologii elektronického řízení k přesnému řízení objemu a tlaku motoru, čímž se zlepšuje výkon motoru. Zatímco elektronické kompresory nabízejí výhody, jako je rychlá reakce a vysoká účinnost, mají významná omezení a používají se především v malých motorech a lehkých vozidlech.
